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La melodia della perfezione

Motore 1.7 VCT 16v

Motore 1.7 Anteriore trasversale, quattro cilindri in linea; alesaggio per corsa 80 x 83,5 mm; cilindrata 1679 cc; rapporto di compressione 10,3:1; potenza max 125 cv ( 92 kw ) a 6300 g/min; potenza specifica: 74,4 CV/l ( 54,8 Kw/l ) coppia max 16,0 kgm (157 Nm) a 4500 g/min; Regime max continuo: 6750 g/min; Regime massimo momentaneo: 6875 g/min; Regime minimo: 850 +- 50g/min; Gioco valvole (a freddo) Aspirazione: 0.2mm – Scarico: 0.3mm; basamento e testata in lega di alluminio; rivestimento interno cilindri in nichel/silicio (collaborazione con Yamaha); coperchio delle punterie in lega di magnesio; distribuzione a 2 alberi a camme in testa con variatore di fase lato aspirazione (VCT), 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione elettronica multipoint EEC-V con accensione integrata; ordine di accensione: 1-3-4-2; catalizzatore a tre vie; emissioni CO2 (g/km): 178; Omologazione anti-inquinamento Euro 2 [> Novembre 2000 Euro 3 ]; sistema di ancoraggio motore a tre punti TRA (Torque Roll Axis) e supporti elastici idraulici (Hydromount).

Tassa di possesso / anni di produzione:
237,36 € - cavali fiscali: 18. Prodotta a Colonia (D). In vendita in Italia dal ottobre 1997 al settembre 2002 (listini Quattroruote).

Capacità e specifiche:
Olio motore: (con filtro) 4.62 litri / (senza filtro) 4.15 litri; Cambio manuale: 2.8 litri; Servosterzo: segno MAX; Sistema di raffreddamento incluso riscaldamento: 7.6 litri; Sistema lavacristalli: 2.5 litri; Serbatoio: 42 litri; Vaschetta liquido freni/frizione: segno MAX.
Si raccomanda olio motore SAE 5W- 30, SAE 10W- 30, SAE 10W- 40 o 5W- 40 API SH( conservazione dell’ Energia). Olio freni DOT 4 oppure olio per freni conforme alla specifica Ford SAM- 6C9103-A. Liquido di raffreddamento: miscela al 50% di acqua e 50% di antigelo Motorcraft Super Plus 4 rispondente alla specifica Ford ESDM- 97B49-A; Filtro olio (Motorcraft): EFL 600; Candele al platino (Motorcraft) AYRF22PP (attualmente il codice è AYFS22PP) , Distanza elettrodi: 1.3 mm.

Trasmissione:
Ruote motrici anteriori con dispositivo elettronico antipattinamento TCS; frizione monodisco a secco; cambio manuale a cinque rapporti + RM ( I 3,150:1; II 1,930:1; III 1,410:1; IV 1,110:1; V 0,880:1; RM 3,620:1; rapporto al ponte 3,820:1 ).


Motore 1.4 16v:

Motore 1.4Cilindrata 1388 cc; alesaggio x corsa 76 x 76,5 mm; rapporto di compressione 10,3:1; potenza max 90 CV ( 66 Kw ) a 5600 g/min; potenza specifica: 64,8 CV/l ( 47,5 Kw/l ) coppia max 12,7 kgm (125 Nm) a 4500 g/min; distribuzione a 2 alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione elettronica multipoint SEFI con accensione integrata; omologazione anti-inquinamento Euro 2.

Tassa di possesso / anni di produzione: 170,28 € - cavalli fiscali: 15. In vendita in Italia da maggio 1998 al novembre 2000 (listini Quattroruote).

Trasmissione:
Ruote motrici anteriori con dispositivo eletronico antipattinamento TCS; Cambio meccanico a 5 rapporti + RM ( I 3,580:1; II 2,040:1; III 1,320:1; IV 0,950: 1; V 0,760:1; rapporto al ponte 4,270:1 )


Motore 1.6 16v:

Motore 1.6Cilindrata 1596 cc; alesaggio x corsa 79 x 81,4 mm; rapporto di compressione 11,0:1; potenza max 103 CV ( 76Kw ) a 6000 g/min; potenza specifica: 64,5 CV/l ( 47,6 Kw/l ); coppia max 14,7 kgm (145 Nm) a 4000 g/min; distribuzione a 2 alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione elettronica multipoint; emissioni CO2 (g/km): 171; omologazione anti-inquinamento Euro 4.

Tassa di possesso / anni di produzione :
196,08 € - cavalli fiscali: 17. In vendita in Italia dal novembre 2000 al settembre 2002 (listini Quattroruote).


Autotelaio ( per tutti i modelli ):
Carrozzeria coupé, 3 porte, 4 posti; avantreno a ruote indipendenti tipo Mc Pherson con bracci trasversali inferiori oscillanti, ammortizzatori ant. telescopici a gas, molle elicoidali , barra antirollio (16 mm); retrotreno a ruote interconnesse con assale semitorcente, ammortizzatori post. telescopici a Disco frenogas, molle elicoidali; sterzo a cremagliera con servo comando idraulico a rapporto variabile (2,9 giri da un fine corsa all'altro); diametro di sterzata (tra marciapiedi) 10m (10,6m per il 1.6); Sforzo in manovra: 2,1 kg; Sforzo frizione: 7,9 kg; impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione da 228 mm e ABS a 4 canali integrante il ripartitore elettronico della forza frenante ( EBD ); freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 240 mm X 20mm spessore)[> MY 2000 diametro 258 mm], posteriori a tamburo (diametro 180 mm con larghezza di fascia 30mm autoregistro “single shot” )[> MY 2000 diametro 203mm con larghezza di fascia 38mm autoregistro incrementale];

Pneumatici ( per tutti i modelli ):
195/50 R15 76-82V, cerchi in lega (optional su 1.6) 6 J x 15” ET 34 4 fori attacco Ford (5 razze ”a ventola”)[> MY 2000 9 razze piatte] NON catenabili; Pneumatici da neve 175/70 R 13” 75Q M+S catenabili [> MY 2000 165/65 R 14 75Q M+S catenabili] (vel.max.160 km/h); pneumatici omologabili dietro nulla osta Ford Italia 195/45 R 16” 80V in abbinamento ESCLUSIVO a cerchi 7 J x 16” ET 35 4 fori attacco Ford (tale misura va iscritta nel libretto di circolazione tramite collaudo in motorizzazione). Ruota di scorta di dimensioni normali con cerchio in lamiera nero da 6 pollici su pneumatico 195/50 R 15”.

Dimensioni e Massa ( per tutti i modelli ):
Lunghezza 3984 mm; larghezza 1674 mm (con retrovisori 1843 mm); altezza 1344 mm; passo 2446 mm; carreggiata anteriore 1450 mm; carreggiata posteriore 1411 mm; massa a vuoto in ordine di marcia: 1039 kg (1.7 vct e 1.4) 1034 kg (1.6); capacità bagagliaio 240/725 litri.
Efficienza aerodinamica:
Cx = 0,34

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